Documents utiles - conférences

Plan Local d'Urbanisme développement durable, environnement

 

Conférence-Débat du 14 janvier 2009

Rénover l’habitat ancien.

 

Conférence-débat du 25 mai 2010

"Une eau de qualité, tous acteurs"

Détail des interventions :

    Présentation AGIR

  Intervention syndicat du Bassin versant de la Vouges

  AInterclé Vouge-Ouche

  Intervention DREAL, la nappe de Dijon-sud

 

Conférence Energie et Climat du 25 novembre 2010

 Conférence "Energie et Climat"

La planète se réchauffe… Que peut-on faire ?

 

L'agenda de vos élus.

  semaine 01

 

Mardi 4 janvier 2011 à 18 h, maison de Marsannay, voeux du maire aux personnels municipaux


Vendredi 7 janvier 2011 à 8h au Novotel, Route de Beaune, voeux du maire aux entrepreneurs de la commune

 

semaine 02

 

Lundi 10 janvier 2011 à 19h, cellier, place Jean Bart, voeux du maire aux associations

 

 

 

Vendredi 19 juin 2009 5 19 /06 /Juin /2009 09:56



Aménagement de la RD 108 (lacets de Corcelles)

 

Extrait du rapport du Commissaire Enquêteur

Consultable en mairie

 

 

3.3.3- Observations hors-enquête recueillies à Marsannay

 

En contre-bas et en dehors de la section de la RD 108 soumise à enquête, la route pénètre dans Marsannay où de nombreuses observations signalent les conditions actuelles de circulation « à problèmes ».

Le trafic est jugé intense dans la traversée du bourg et des difficultés existent actuellement ; d’après le public (observations dans les registres et les courriers), elles sont liées à différents facteurs :

rues très étroites dans lesquelles croisements et circulation sont très difficiles (particulièrement les poids lourds),

étroitesse ou absence de trottoirs, d’où risques et dangers de circuler à pied ou en vélo)

limitation de vitesse souvent non respectée, problèmes de circulation et nombre élevé de poids lourds aboutissent à une insécurité croissante. Le déplacement ouest-est à l’intérieur de Marsannay, entre la rue du Carré (côté Corcelles) et la rue du Rocher (côté RN74) se traduit par des difficultés importantes en ce qui concerne la sécurité  des cyclistes et des piétons ainsi que pour les poids lourds susceptibles de se trouver coincés (carrefours, virages).

 

Les observations montrent que, corrélativement aux questions de sécurité, une telle circulation urbaine correspond à une dégradation de la qualité de vie des riverains (pollutions sonore et atmosphérique). Les structures actuelles semblent ne plus pouvoir faire face à l’intensité du trafic. Certaines déclarations prétendent que le problème sera d’autant plus grave que le réaménagement de la RD108 augmentera le trafic.

 

Le dossier présenté pour l’enquête n’apporte pas de réponses aux observations vues précédemment. En effet, seule la section de la RD 108 qui descend du plateau jusqu’aux lacets de Marsannay, est prise en compte ; la partie urbaine n’est pas traitée.

 

Toutefois, les remarques et observations effectuées par le public lors de l’enquête apportent des pistes pour tenter de trouver des solutions :

Interdire l’accès à Marsannay aux véhicules de fort tonnage ; cette revendication est présente dans de nombreuses déclarations. Une interdiction des poids lourds pourrait être envisagée, non seulement par les communes (rôle des maires) mais aussi sur l’ensemble de l’itinéraire de la RD108 (rôle du Conseil  général),

Mettre en place à l’entrée de Marsannay (côté des lacets) des dispositifs pour réguler le nombre et la vitesse des véhicules qui désirent entrer dans le bourg.

 repenser complètement la circulation des véhicules à l’intérieur de Marsannay et réfléchir sur les axes possibles de déplacement.

Proposer un contournement du bourg pour éviter de traverser le centre, par exemple, réaliser une « rocade » par le chemin des Vaches puis la rue des Champforey jusqu’à la RN 74.

 

Les observations vues précédemment ont été signalées en raison de leur nombre ; elles traduisent de réels problèmes. Par contre, elles intéressent le milieu urbain ; il ne s’agit plus alors de la RD 108 dans sa section soumise à enquête. Il n’y a ni projet, ni étude spécifique, ni dossier, ni enquête. C’est la raison pour laquelle ces observations sont signalées mais elles restent en dehors du projet et ne sont pas prises en compte dans les conclusions du présent rapport.

 

Où en est-on de ce dossier ?

 

A SUIVRE......

Publié dans : Travaux, urbanisme et transports
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